Mit dem e Vitara bringt Suzuki sein erstes eigenes Elektroauto heraus. Das kompakte Modell soll ab Anfang 2025 mit Front- und Allradantrieb erhältlich sein.
Der chinesische Hersteller GAC will 2025 den Aion V nach Europa bringen. Das kompakte Elektro-Crossover machte auf den ersten Kilometern einen reifen Eindruck.
Der elektrische Renault 5 trägt seinen Vorschusslorbeer zu Recht: Er transferiert den pfiffigen Esprit des Vorbilds in die Gegenwart und macht dabei noch Spaß.
Mit dem Kleinwagen T03 bringt Leapmotor das SUV C10 aus China. Seine gute Ausstattung zu einem günstigen Preis erkauft man sich mit ein paar Schwächen.
Leapmotor liefert mit dem T03, was europäische Hersteller aktuell meist noch nicht bieten können: ein preiswertes, kleines Elektroauto. Es fährt sich gut.
Nach Smart #1 und #3 ergänzt #5 das Angebot der Marke von Geely und Mercedes-Benz. Anfang 2025 tritt das Mittelklasse-SUV gegen BMW iX3 und den BYD Tang an.
Mit dem Voyah Passion kommt Anfang 2025 ein E-Auto im Format von VW ID.7 und Tesla Model S mit viel Platz, reichhaltiger Ausstattung und gutem Infotainment.
MG steigt in das Kleinwagen-Segment mit einer ungewöhnlichen Idee ein: Der MG3 hat einen kräftigen Hybridantrieb, doch Dynamik ist nicht sein größter Vorzug.
Erstmals gibt es im Kodiaq einen Plug-in-Hybridantrieb. Der bietet eine vergleichsweise hohe Ladeleistung und verspricht viel Reichweite. Wie fährt er sich?