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Autor: Gregor Honsel

Warum Betonkugeln unter Wasser Strom effizienter bespeichern als Batterien

Geschrieben am 12. November 2024 Veröffentlicht in .heise_news

Ein Forschungsprojekt installiert hohle Betonkugeln auf dem Meeresboden vor Kalifornien, um Strom im Megawatt-Maßstab zu speichern.​

Einer von fünf Sternen: Will keine Callcenter bewerten, sondern das Management​

Geschrieben am 6. November 2024 Veröffentlicht in .heise_news

Oft sollen Hotline-Mitarbeiter nach einem Call von Anrufern bewertet werden. Das ist eigentlich eine Fehlleitung, meint Gregor Honsel.

Kommentar: Darum hat Flugtaxi-Anbieter Lilium keine staatliche Rettung verdient

Geschrieben am 28. Oktober 2024 Veröffentlicht in .heise_news

Flugtaxis gelten als umweltfreundliche Lösung für verstopfte Innenstädte. Vorreiter Lilium muss jetzt Insolvenz anmelden. Nicht so schlimm, meint Gregor Honsel.

Hyperloop: So funktioniert die neue Teststrecke in den Niederlanden

Geschrieben am 5. April 2024 Veröffentlicht in .heise_news

Sie hat weder Luftschleusen noch Magnetspulen, dafür aber eine Weiche: Was die neu eröffnete Hyperloop-Röhre bei Groningen kann.

Schifffahrt: Ammoniak oder Methanol –​ was kommt nach dem Schweröl?

Geschrieben am 4. April 2024 Veröffentlicht in .heise_news

Bis 2050 will die Schifffahrt klimaneutral werden. Dazu muss die Branche lernen, mit ganz neuen Treibstoffen umzugehen.

Eisfreie Straßen durch selbstheizenden Beton

Geschrieben am 4. April 2024 Veröffentlicht in .heise_news

Forschende haben selbstheizenden Beton entwickelt, dem Eis und Schnee weniger anhaben kann.

Umfrage: Woran erkennt man eine Künstliche Allgemeine Intelligenz?

Geschrieben am 3. April 2024 Veröffentlicht in .heise_news

Mit welchem Test ließe sich eine universelle KI erkennen? Wann würde die erste KI ihn bestehen? Und wäre sie überhaupt wünschenswert? Experten antworten.

Hyperloop ohne Röhre: Wie Magnetschwebebahnen auf normalen Gleisen schweben

Geschrieben am 22. März 2024 Veröffentlicht in .heise_news

Zwei Start-ups wollen Magnetschwebebahnen auf normale Gleise bringen. Anders als bei Hyperloop-Projekten lassen sie die Vakuumröhren einfach weg.

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