Erschwingliche E-Autos sind ein Schlüssel auf dem Weg zur Erfüllung der Flottenvorschriften. Stellantis will Akkus mit staatlicher Forschung günstiger machen.

Die Zulassungszahlen im Juni zeigen wenig überraschende Tendenzen: Elektroautos verkaufen sich weiterhin zäh, Kleinwagen und CO₂-Ausstoß legen zu.

Dem Außenwirtschaftsgesetz folgend verbietet der Bund den Verkauf des Gasturbinengeschäfts von MAN an China. Er könnte nationale Sicherheitsinteressen berühren.

Renaults E-Auto-Sparte Ampere will die Akkukosten ab 2026 um 20 Prozent senken. Ihr Rezept heißt Cell-to-Pack-Akkus aus Pouch-Zellen mit Lithium-Eisenphosphat.

Statt des eigenen Autos sollen Frankfurts Bürger Bus und Bahn nutzen. Dafür will die Stadt Abmeldungen von Privat-Kfz mit einer 588-Euro-Umweltprämie belohnen.

Der deutsche Auto-Bestand wächst, doch macht er zusammengerechnet weniger Strecke. Bei Pkw ist es schon fünfte Rückgang in Folge, bei Transportern der vierte.

Die Deutsche Umwelthilfe hat in 150 Städten Anträge gestellt, um die Kommunen zu höheren Parkgebühren für SUV und besserer Parkraumüberwachung zu bewegen.

Vorreiter Honda bietet einen für die Größe seines komfortablen SUV sparsamen Hybridantrieb – es sei denn, man nimmt ihn mit dem antiquierten Allradantrieb.

Elektrisch angetriebene Lkw können dank sinkender Kosten bald zahlreich auf die Straßen kommen, ergibt eine Fraunhofer-Studie. Der Appell: Baut Infrastruktur!

Ab 2025 lässt Hamburg nur noch lokal emissionsfreie Taxis zu, jedes Fünfte fährt bereits ohne Verbrennungsmotor. Dafür gab die schon Stadt 3,6 Millionen Euro.

Das Statistische Bundesamt verzeichnet eine sowohl mengen- als auch wertmäßige Verdreifachung der Importe chinesischer Elektroautos im Vergleich zum Vorjahr.

Der E-Autohersteller Fisker scheitert an einer zu dünnen Kapitaldecke. Auf Verzögerungen und Absatzprobleme folgt der Antrag auf Insolvenz mit Gläubigerschutz.

Eine Reform des Straßenverkehrsgesetzes ermöglicht Städten und Gemeinden von nun an mehr Spielraum, etwa für die Einrichtung von Busspuren und Tempo-30-Zonen.

Mit dem Ziel eines flächendeckenden deutschen Schnellladenetzes mit mehr als 1000 Standorten sollen rund 350 Rastplätze an Autobahnen Lkw-Schnelllader bekommen.

Nach den USA könnte jetzt auch die EU Strafzölle auf chinesische E-Autos einführen. Darunter könnten deutsche Firmen doppelt leiden.

Nachdem ein Unfall mit einem autonomen Taxi eine Krise bei Cruise ausgelöst hat, will GM seiner Robotaxi-Sparte mit einer Finanzspritze wieder aufhelfen.

„Power Center“ aus ausgedienten E-Auto-Akkus sollen laut VW ab 2025 als Ökostromspeicher zur Netzstabilisierung dienen. Sie können Gaskraftwerke einsparen.

Martin Sander wurde 2022 CEO bei Ford Deutschland, als der Hersteller beim E-Auto weit hinten lag. Nach Anfangserfolgen bei Ford wechselt er jetzt zu VW.

Mit dem VW ID.3 Pure führt Volkswagen eine günstigere Variante mit leicht auf 52 kW reduzierter Akkukapazität und verringerter Ladeleistung ein.

Die Lausitz hofft inständig auf Ersatz für die Braunkohleförderung. Nun zieht Akku-Hersteller Svolt seine Zusage für eine Fertigung wegen Absatzsorgen zurück.

Die griechischen Fähren nehmen Elektroautos oder Plug-in-Hybride neuerdings nur noch an Bord, wenn ihre Akkus weniger als 40 Prozent gefüllt sind.

Das lange erwartete kleine Elektroauto von Renault wird zunächst mit großem Akku und hoher Leistung fast 33.000 Euro kosten. Günstiger soll es erst 2025 werden.

Die Pkw-Neuzulassungen stiegen laut europäischem Autoherstellerverband ACEA im April um 13,7 Prozent 2024, Elektroautos kommen auf 11,9 Prozent Marktanteil.

Nios neue E-Auto-Marke Onvo startet mit dem L60, einem Mittelklasse-SUV mit bis zu 1000 km Reichweite und optionaler Teilnahme am Batterietauschsystem.

Unter dem Eindruck der Verkehrswende setzt Renault auf Autonomie. Vorerst nur bei People-Movern im ÖPNV der Städte soll sie sich bald finanziell selbst tragen.