Befragt zum sogenannten "Verbrenner-Aus" der EU sagt Kanzler Scholz, er habe im Sinne der Bundesrepublik von Anfang an für E-Fuel-Ausnahmen interveniert.
Nach der FDP und Ursula von der Leyen will nun auch Markus Söder einen EU-Beschluss korrigieren, der all ihren Änderungswünschen von Beginn an voll entspricht.
Die Deutsche Umwelthilfe hält HVO100 für umweltschädlich und will die Herausgabe der Abgaswerte des synthetischen Kraftstoffs vom Verkehrsministerium erzwingen.
Der Plan der EU, ab 2035 keine Autos mit Verbrennungsmotor neu zuzulassen, bleibt umstritten. Ursula von der Leyen will mit E-Fuels technologieoffen bleiben.
Mit Spitzentreffen im Verkehrsministerium soll laut ZDF ein Autoclub geworben haben. Oliver Luksic (FDP) wirbt nun nicht mehr für dessen E-Fuel-Kampagne.
Autos sind nicht nur gefühlt teurer geworden, macht der ADAC deutlich. Immerhin die E-Auto-Preise im unteren Segment bewegen sich aber in die richtige Richtung.
Die Bundesregierung hat zwei neue E-Auto-Förderungen auf den Weg gebracht. Nach dem Ende des Umweltbonus profitieren allerdings nur noch gewerbliche Nutzer.
VW nennt erste Preise für den bei Infotainment und Optionen aufgewerteten VW ID.Buzz. Mit langem Radstand bekommt er 86 kWh, als GTX einen 250-kW-Allradantrieb.
Erschwingliche E-Autos sind ein Schlüssel auf dem Weg zur Erfüllung der Flottenvorschriften. Stellantis will Akkus mit staatlicher Forschung günstiger machen.
Dem Außenwirtschaftsgesetz folgend verbietet der Bund den Verkauf des Gasturbinengeschäfts von MAN an China. Er könnte nationale Sicherheitsinteressen berühren.
Renaults E-Auto-Sparte Ampere will die Akkukosten ab 2026 um 20 Prozent senken. Ihr Rezept heißt Cell-to-Pack-Akkus aus Pouch-Zellen mit Lithium-Eisenphosphat.
Statt des eigenen Autos sollen Frankfurts Bürger Bus und Bahn nutzen. Dafür will die Stadt Abmeldungen von Privat-Kfz mit einer 588-Euro-Umweltprämie belohnen.
Der deutsche Auto-Bestand wächst, doch macht er zusammengerechnet weniger Strecke. Bei Pkw ist es schon fünfte Rückgang in Folge, bei Transportern der vierte.
Die Deutsche Umwelthilfe hat in 150 Städten Anträge gestellt, um die Kommunen zu höheren Parkgebühren für SUV und besserer Parkraumüberwachung zu bewegen.
Vorreiter Honda bietet einen für die Größe seines komfortablen SUV sparsamen Hybridantrieb – es sei denn, man nimmt ihn mit dem antiquierten Allradantrieb.
Elektrisch angetriebene Lkw können dank sinkender Kosten bald zahlreich auf die Straßen kommen, ergibt eine Fraunhofer-Studie. Der Appell: Baut Infrastruktur!
Ab 2025 lässt Hamburg nur noch lokal emissionsfreie Taxis zu, jedes Fünfte fährt bereits ohne Verbrennungsmotor. Dafür gab die schon Stadt 3,6 Millionen Euro.
Das Statistische Bundesamt verzeichnet eine sowohl mengen- als auch wertmäßige Verdreifachung der Importe chinesischer Elektroautos im Vergleich zum Vorjahr.
Der E-Autohersteller Fisker scheitert an einer zu dünnen Kapitaldecke. Auf Verzögerungen und Absatzprobleme folgt der Antrag auf Insolvenz mit Gläubigerschutz.
Eine Reform des Straßenverkehrsgesetzes ermöglicht Städten und Gemeinden von nun an mehr Spielraum, etwa für die Einrichtung von Busspuren und Tempo-30-Zonen.
Mit dem Ziel eines flächendeckenden deutschen Schnellladenetzes mit mehr als 1000 Standorten sollen rund 350 Rastplätze an Autobahnen Lkw-Schnelllader bekommen.